成品人视频永不收费的有哪些软件-成全世界免费高清观看第6部-成全影视在线观看-成人做爰a片免费看黄冈宾馆

　　混戰梟雄
　　電池領域摸爬滾打十三載,在同業里,力神頗有一股梟雄的意味。而梟雄之所以能從混戰中脫穎而出,離不開股東的鼎力相助和技術研發的領先一步。
　　2009年7月,為配合天津濱海新區的開發、開放戰略,天津市和中海油進行了戰略合作。天津市津能投資公司,作為力神電池控股股東,將其股份中的32.87%轉給中海油,中海油因此成為力神第一大股東。
　　中海油控股力神,可謂是天時地利人和。首先,動力電池投資成本很高,資金一直都是制約力神擴張的一大難題,而中海油提出的投資50億元、建設20條動力電池生產線的規劃,對力神而言可謂是雪中送炭。其次,中海油加盟力神,也符合天津市濱海新區的發展戰略,“天津市政府對濱海新區的發展持兩個思路,一方面實行對外開放,另一方面也希望內資,即央企的加盟”,至此,兩家聯姻即完成了“人和”。而中海油在渤海灣具有龐大的產業鏈,除占據了地利優勢,也有大力發展新能源產業的需求。
　　目前,力神擁有8.5億元資本金,34億元的資產。然而倒退15年,也就是1995年,作為國家機密的鋰電池研發成果在日本已經實現了產業化,而此時十八所剛剛在國內申請專利。為了將十八所的實驗成果實現產業化,打破日本企業的壟斷地位,實現跟摩托羅拉、諾基亞,以及國內的手機企業電池配套供給,力神于1997年12月25日發起設立,注冊資本金為1.4億元。其中,十八所獨資控股的天津藍天電源公司是第一大股東,投資了5180萬元。“高科技的特點是高收益高風險,而且是先風險后收益,所以當時投資的時候,股東均是國有控股企業。”秦興才說。
　　1999年初,為了加快手機移動通訊國產化配套,國家發改委和信息產業部列出56個移動通訊專項工程,力神作為自主創新核心技術專項,位列其中。因此,國家發改委為力神特別批復了1000萬國債。由于國債需委托國家開發投資公司（以下簡稱國開投）管理,力神因此結識了國開投。之后經過幾次增資,國開投因看好力神發展,均以自有資金增資擴股,成為力神電池第二大股東。
　　歷史的抒寫有歡樂,更有艱辛,力神也不例外。1999年力神完成建廠之后,電池生產瞄準的是摩托羅拉的大個頭手機。然而,誰都沒有預料到,“生產線建成了,馬上開始供貨了,摩托羅拉的手機突然換成小型產品了,電池也從圓柱換成方型,不僅生產的電池不能用,連建成的生產線也白建了。”想起當年,秦興才至今還唏噓不已。
　　而屋漏偏逢連夜雨,力神的資金鏈出了問題,此時,“股東都不愿意增資了,為此天津市政府做了總動員,并繼續由十八所攻關方形電池研發。”秦興才說。
　　一波未平一波又起。方形電池研發出來,并按照摩托羅拉要求生產了650毫安時的電池,等電池完工并通過摩托羅拉測試準備供貨時,日本推出了700毫安時電池,還降低了價格。結果是,這款產品認證了9個月,還沒出廠又夭折了。
　　先是跟著上游客戶后邊轉,后又在同類企業競爭中失利,還沒有過一天安穩日子的力神開始了反思:必須轉變思維方式,力神不能跟在日本企業后邊進行研發生產,必須實現跨越式發展,直接研發750毫安時電池,至此才擺脫跟在日本企業后邊的現狀。力神從2003年起開始為國際高端客戶配套電池,直接參與國際鋰電行業,特別是與日韓高端電池企業的國際競爭中。當I P A D一機難求,人們對蘋果公司全球技術創新領先者地位心悅誠服時,力神作為其產品電池供應商也感受到一份喜悅。
　　回顧過往,秦興才一直很感謝摩托羅拉對力神前期發展的帶動與支持,更難以忘記當年摩托羅拉對力神提出的四個要求,即要想成為摩托羅拉的長期供貨商,就必須具備技術創新能力、質量保證能力、快速應變的生產能力、以及經濟實力。而力神正是以為摩托羅拉配套為契機,從這四方面不斷提高與完善自己,現在已發展成為具備年產5億只鋰離子電池生產能力,擁有四大系列100多個型號產品群,配套國際國內高端客戶的技術領先的技術質量型企業,躋身世界鋰電行業前七名。

　　股東助力
　　和產品研發一樣,力神的上市之路更是曲折艱辛。2004年,力神在國內上市的前期準備工作剛剛完成,準備向證監會報批的時候,國家實行了《國務院關于推進資本市場改革開放和穩定發展的若干意見》,新股發行不再分置,要求實現全流通,力神上市因此卡殼。
　　2006年,經過一年的籌備,力神報批證監會香港上市,并獲得海外上市批準。而2007年先“A后H”的新股發行政策又將力神的上市擋在了門外。雖然時隔幾個月后證監會通知力神可以繼續完成在香港上市,而此時力神的第一大客戶摩托羅拉手機市場銷售量快速下降,導致力神的訂單也快速下降,2007年反比2006年出現了負增長,上市又卡殼了。
　　為了生存和發展,力神不得不迅速調整客戶結構,致力于新客戶開發。值得慶幸的是此時的力神已經位列世界前十大鋰電池生產商,用秦興才的話說,自身已經具備了“造血”能力,因此,很快成功開發了蘋果、三星、沃達豐,薩基姆等一系列高端客戶,到了2007年11月,已超過了2006年同期水平。2008年初,力神引入了戰略投資者,以每股5元的高溢價增發了1.2億股,募集了6億元的資金,加上老股東分紅轉增股的部分資金,又配上些貸款,籌集了10億資金建設了第五期工程。
　　兩次上市都因為政策影響而卡殼,現在上市就有個突出的矛盾:五期工程剛建完,還沒完全達產,馬上就要建六期工程生產汽車電池,而六期工程投資更大,新投資的部分還沒產生效益,利潤就被攤薄了,此時上市負擔太重。
　　因此,力神董事會采納了第一大股東中海油的意愿:先發展。“近期召開的股東大會,計劃再募集25億元左右資金,配上適度的銀行貸款,先把10萬輛電動汽車的電池生產能力建設起來。”秦興才說。
　　而上市的問題,力神董事會也在進一步統籌規劃。“通過上市,進入資本市場融資,將力神發展成為公眾型公司,一直是我們長期不變的目標。但如何做到公司快速發展需要持續投入與上市工作兩不誤,是公司董事會需要統籌考慮的問題。”秦興才說。
　　秦興才介紹,力神剛剛向天津市委市政府匯報了五年發展規劃,“經過5到10年,把力神打造成一個能夠為客戶提供整體電源解決方案的國際一流的國際化、技術、質量型公眾企業,銷售規模達千億,成為中國新能源汽車鋰離子電池的主力供應商。”48歲的秦興才透露,“目前力神也在積極參與智能電網項目的招投標。”他說,與做汽車電池相比,電網的蓄能模塊對重量和體積要求并不苛刻,但是也有一些特殊性能要求,比如使用壽命要更長,蓄能能力要求更大,在大電流沖擊時承受力要更強,與電容器匹配度更高。

[1] [2]