鎂合金年增長25% 上海交大研究領先吸引通用
2013年09月09日 9:22 9325次瀏覽 來源： 理財周報 分類： 鎂資訊
我國鎂合金自主創新能力、產品設計能力和企業規模都和發達國家有著一定的差距，鎂合金純潔度、加工技術、生產成本等問題制約著產業的發展。
理財周報材料科學實驗室研究員 章銀海/撰述
金銀銅鐵，這些都是我們生活中最熟悉的金屬物質。但在我們的印象里，它們都以堅硬、質重為特征。直至合金材料的出現，讓我們找到了具有同樣堅硬特征而質量卻輕很多的替代品。
合金材料可以根據不同的金屬物質、比例相混合，得出不同性能、種類的材料物質。其中新型輕合金材料具有質輕、高強、耐高溫、耐腐蝕等特性，備受消費者的青睞。
鎂合金就是新型輕合金材料的一種，是以鎂為基加入其他元素組成的合金。具有密度小、質量輕、抗震性高等特點，廣泛應用于汽車、航天、軌道交通以及3C（計算機、通訊、消費電子品）等領域。
鎂合金是產業鏈的中間環節，它的上游是原鎂及其冶煉。我國是原鎂生產大國，2012年原鎂生產69.83萬噸，占全球產量82%。原材料來源自主供應，使得企業生產鎂合金的成本下降很多。而它的下游則是鎂合金的深加工及其應用，包括鎂合金板材、鑄件、棒材等產品。
“我國鎂資源豐富，不需要依靠進口，相比鋁、銅等材料，更具有可持續發展的條件，所以大力開發鎂應用是我國當前重要任務。”中國有色金屬工業協會鎂業分會高級顧問孟樹崑工程師告訴理財周報記者。
鎂合金年增長25%，
上海交大研發領先
“國外從二戰以后就開始使用鎂合金了，而我國則相對起步較晚。從1953年首塊鎂錠的生產，到60年代鎂合金的開發，至如今鎂合金的大量應用，已經走過了60多個年頭。特別是近10年，鎂工業迎來了快速發展時期，無論是冶煉還是加工，都比其他金屬發展要快。”孟樹崑工程師耐心地向理財周報記者解釋。
當然，鎂合金的快速發展與政策支持和市場需求是緊密相關的。《新材料產業“十二五”發展規劃》把大型鎂合金壓鑄件、型材及寬幅板材等列入發展重點中的高端金屬結構材料，旨在加快鎂合金制備及深加工技術開發，開展鎂合金在汽車零部件、軌道列車等領域的應用示范。
并且規劃中提出，將重點建設山西聞喜和寧夏石嘴山兩個新型鎂合金材料基地和高強輕型合金材料專項工程，目標到2015年，關鍵新合金品種開發取得重大突破，高強鎂合金壓鑄及型材和板材產能15萬噸，基本滿足軌道交通、節能與新能源汽車等需求。
此外，據前瞻產業研究院鎂合金行業研究小組預計，由于汽車市場前景良好，醫藥化工和航天航空市場的發展，到2015年，全球鎂合金市場為600萬噸，年均復合增長率為20%-25%。
由于我國是原鎂大國，無論是原材料還是人力資源，都相比其他國家具有優勢，因此未來的鎂合金行業具有非常好的前景。
責任編輯：mqk
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