鎂金屬：突破應用瓶頸 向高端制造挺進
2013年10月24日 9:52 9688次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鎂資訊
在當前世界經濟持續低迷，需求不振的時期，我國有色金屬行業面臨產能過剩、市場疲軟，環保壓力等諸多問題。而近年來，金屬鎂以其資源廣泛、綠色環保的新功能脫穎而出，得到了廣泛的關注，在技術創新、應用創新方面快速成長。這種新的、用之不竭的金屬材料越來越得到業界的熱議和重視。
10月17日~18日在遼寧省營口市舉行的中國有色金屬工業協會鎂業分會第十六屆年會暨2013年全國鎂行業大會以進一步提升我國鎂合金加工水平，拓寬鎂的應用領域，推動鎂合金的規模化應用，實現鎂工業強國為主題，參會專家與企業代表一道，共同探討我國金屬鎂行業如何提升工藝水平，擴大應用和需求。
中國有色金屬工業協會常務副會長任旭東、副會長文獻軍、輕金屬部主任楊云博以及營口市市長葛樂夫等出席會議并致辭。
任旭東指出：“當前世界經濟下行風險依然存在，國內經濟仍處在經濟增長方式調整和實體經濟恢復性弱增長的交織階段。我國有色金屬行業總體上呈現‘穩中有進，優化結構’的階段性特征。我國鎂行業在今年1~8月份，原鎂產量53.25萬噸，同比增長22.84%。出口各類鎂產品共27.35萬噸，同比增長9.09%。由此，我們既看到行業內各企業面對不斷變化的經濟形勢，采取有效措施，積極內外兼修，應對市場挑戰，生產經營形勢總體平穩，結構調整有了新的進展；同時，又看到由于國內外市場有色金屬價格仍在底部震蕩，需求低迷，原鎂價格始終在低位徘徊，相當一部分企業減產甚至停產，企業經濟效益持續下降，產業發展中不平衡、不協調、不可持續的結構性問題仍然存在。”
任旭東贊揚道：“面對諸多困難，一批有遠見的企業家積極面向產業發展的未來，通過強化科技研發、引進專利成果，積極打造鎂合金材料的產業鏈優勢，在產業鏈延伸方面邁出堅定步伐，一批有代表性的創新型企業在鎂合金坯料制備，鎂合金板帶、棒材、管材等合金材料的研發、生產及市場推廣取得長足進步。隨著一批這樣的企業發展壯大，將對推動我國金屬鎂產業從單一的初級原料生產、供應大國向鎂金屬合金材料生產供應強國的發展，促進鎂工業優化升級，進入高端制造、終端應用領域具有重大的戰略意義。”
來自全國的企業及科研院校機構的專家代表共計400余人參加了會議。多篇涉及鎂加工研究和開發的論文在大會發表。
會議前，任旭東與營口市市委書記魏小鵬、市長葛樂夫舉行了會談。
攻堅克難
鎂加工行業需要先行者
近10年來我國鎂行業發展用日新月異來表述亦不為過，從10年前鎂金屬單一的資源出口，到目前鎂加工產業鏈日益完善，工藝技術、裝備水平得到快速的提升。一位鎂行業專家在會議間隙對記者說：“鎂合金的研制和開發發展到現在的水平，這在十年前不可想象。從鎂壓鑄到鎂擠壓、軋制技術的突破，鎂已經到了真正應用的時期。”
中國有色金屬工業協會鎂業分會會長徐晉湘也高度評價我國鎂加工的發展：“特別是近幾年，鎂行業整體工藝技術水平有了明顯的增長與提升，有些影響全行業的關鍵技術已經取得重大進展或處于突破‘前夜’。”
在汽車領域，鎂合金零部件應用取得新突破，山西聞喜銀光集團的全球最輕量產鍛鎂輪轂在今年5月正式發布，并已形成年產30萬只鎂合金汽車輪轂的生產能力。江蘇榮鎂鎂輪轂公司采用自主研發的“超塑性整體模鍛法鎂合金汽車輪轂成型工藝技術”已正式生產乘用車通用系列16寸/17寸/18寸規格的鎂合金汽車輪轂。該技術還獲得國際鎂協2013年度最佳工藝獎。北汽集團與北京工業發展投資有限公司今年在北京組建汽車輕量化聯合研發中心，與山東華盛榮、瑞典鋒萬登正式簽約，共同開發鎂合金汽車零部件。
在鎂合金加工方面，以鎂及鎂合金深加工的新技術、新工藝、新產品為基礎，鎂行業不斷提升科技創新、工藝創新，在鎂合金產品還沒有得到廣泛認可和應用的時候，企業家和科技人員矢志不移地不斷突破新的技術和工藝，是我國鎂工業走向高端加工體系開拓的先行者。
遼寧營口銀河鎂業經過7年不斷探索，已經實現鎂合金寬幅軋制板材的量產，以1.5米的寬幅鎂卷板成為世界鎂寬幅軋制卷板的領先者。
山西聞喜銀光鎂業以鑄造鎂板實現批量生產，并已廣泛應用在航空航天、軌道交通領域。
鎂業分會常務副會長兼秘書長孫前對記者說：“未來，將積極參與國家發改委承擔的‘事關我國未來發展的重大科技項目’課題研究任務，提出15~20年鎂行業轉型升級和創新發展領域的若干重大科技項目備選方案。積極推動行業科技創新，促進鎂行業的健康可持續發展。”
徐晉湘也提出，以新型冶煉工藝及配套設備和“兩化融合”為突破點，實現鎂產業和企業的工業化、規模化、標準化及現代化。
責任編輯：小貝
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