中美達成減排協議 鎂鋁等汽車輕量化材料迎來發展契機
2014年11月13日 12:29 5464次瀏覽 來源： 中國日報網 分類： 鎂資訊
11月12日,中美雙方在北京發布應對氣候變化的聯合聲明。美國首次提出到2025年溫室氣體排放較2005年整體下降26%-28%，刷新美國之前承諾的2020年碳排放比2005年減少17%。中方首次正式提出2030年左右中國碳排放有望達到峰值，并將于2030年將非化石能源在一次能源中的比重提升到20%。
在國家大力倡導節能減排的大背景下，對于年產銷量即將突破2400萬輛的中國汽車業來說，輕量化自然成為車企的“不二選擇”。 汽車油耗主要由發動機排量和汽車本身總重量決定。在保持汽車整體品質、性能和造價不變的前提下，降低汽車本身重量，可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、增強可靠性、提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。有研究結果顯示：如果整車重量降低10％，那么，汽車燃油效率可提高6％至8％。
有關專家指出：“如果全國所有汽車本身重量平均減少25%，那么，燃油消耗即可減少13%，全國一年可節省約3億桶石油、少排放約24億噸二氧化碳。”顯然，汽車輕量化對國家實施“節能減排”戰略起著重大作用。
研究數據顯示，汽車車身自重約消耗70%的燃油，若整車重量降低10%，燃油效率可提高6%到8%；車重降低1%，油耗可降低0.7%；汽車整車質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升，廣泛采用輕量化技術，能使汽車兼具高效動力和杰出的燃油經濟性。
我國計劃于2016年實施的《乘用車燃料消耗量限值》《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》要求，到2020年，重量在980公斤至1090公斤的傳統轎車百公里油耗將降到4.5升。這令汽車企業走輕量化路線顯得尤為迫切。
在業內專家看來，汽車輕量化可從設計輕量化、采用輕質材料替代鋼鐵、改進制造工藝和提高現有材料強度減少材料重量四方面實現，因此，鋁合金、鎂合金、玻璃纖維、碳纖維復合材料等輕量化材料將伴隨著節能減排進程的加速迎來發展契機。
責任編輯：陳巖
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