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    女人普遍都希望通過瘦身，讓體形姣美動人，吸引眼球。如今交通工具也在學女人希望能通過“瘦身”來減輕重量，降低油耗，于是，在研發的道路上，人們發現鎂合金可以減輕交通工具的重量而又不會影響交通工具的質量，既達到了“瘦身”省油的效果，又增添了“姣美”動人的身影。輕輕的鎂合金就輕輕的來到了天上、地上、海上那“姣鎂”動人的風景線上。

    在航空、航天、高鐵、汽車等高速運行的交通工具上，用什么樣的材料，能做到省油、及時制動又確保安全性，鎂合金型材無疑已成為首選。

    因為重量輕，運行起來省油，同時慣性小，便于制動。作為有望取代鋁合金的現代科技產品，鎂合金及其型材的運用正越來越廣。而經過多年的發展，中科院嘉興輕合金技術工程中心鎂合金開發也從過去的“鑄件——饅頭”提升為現在的“型材——拉面”，從“芭比饅頭”到“味千拉面”越來越高端。

    用上鎂合金零部件,汽車變輕了,也更節能。如今,由我國自主研發的鎂合金汽車零部件,已讓沃爾沃等知名品牌的汽車成功“瘦身”。在汽車、摩托車、自行車等交通工具上適度推廣應用,能降低車輛的能耗,節約制造和生產成本。

    實際上,鎂合金在汽車領域已經有了很多應用。比如,現在全球98%的汽車方向盤都是用鎂合金做的,它不僅質量輕,減震效果好,在發生意外撞擊時對人的傷害也更小。”重慶大學國家鎂合金材料工程技術研究中心副主任龍思遠說,在車輪、汽車防碰撞橫梁等部位使用鎂合金零部件,在保證汽車安全性的情況下,對減輕汽車自身質量、降低汽車降耗的效果特別顯著。

    目前,已經成功研制出汽車儀表盤、輪轂等低成本大型鎂合金構件,成品率在90%以上。產品不僅替代了相關進口汽車零部件在國內汽車制造商中的應用,而且還遠銷海外。汽車儀表盤、中控支架、轉向系統的鎂合金零部件,已經在國外的沃爾沃汽車上使用。相比以前的鋼質零部件,質量減少了40%左右。大型鎂合金構件壓鑄生產關鍵技術的研發成功,將有利于推動我國鎂合金在汽車產業上的廣泛應用,提升我國汽車行業的競爭力。

    同樣的，鎂合金自行車材料是更新換代產品，其市場前景廣闊，產品具有重量輕、節能、安全、環保、美觀、時尚等優點，屬國家支持性產業。目前采用了鎂合金技術制造的折疊自行車的總重量只有4公斤。

    其實，鎂合金早在上世紀80年代末就已應用在自行車制造領域。鎂合金完全適用于自行車部件的創新安全使用，其優良的性能和高新的技術必將為交通工業的發展開辟廣闊的前景。近年來，在德國科隆、弗里德里希和法國巴黎的自行車展上，鎂合金自行車也是屢見不鮮，正在被更多的廠商和消費者所認可。

    未來自行車的發展方向是設計個性化、功能綜合化、自重輕量化、操作方便化、款式多樣化。城市用自行車繼續向多功能、輕量化發展，高檔車向變速、避振、更加舒適的方向發展。為符合這種變化要求，自行車零部件應更多地應用新材料與新技術。近年來，根據產品不同品種、性能的要求，高科技含量的復合材料及高強度輕合金材料將更多地應用于自行車的制造，鎂合金材料的引入將會在我國自行車業得到成功運用。新材料的廣泛應用，將使自行車的性能和制造工藝發生革命性的變革。

    相信不久的將來，鎂合金會為中國交通輕量化提供重要支撐，為中國制造減重！