新日鐵住金力推不使用高價釩的鈦合金進軍飛機市場
2015年08月18日 9:27 4972次瀏覽 來源： 鈦業資訊 分類： 鈦資訊
新日鐵住金有意擴大獨立開發的鈦合金的用途。該種鈦合金不使用高價稀有金屬，但強度、耐熱性、加工性等方面表現優良，目前已經在汽車發動機以及排氣系統零件、高爾夫球頭等方面取得了應用。公司的目標是將該鈦合金推向用鈦量大的飛機機體領域。
新日鐵住金技術開發本部鋼鐵研究所鈦及特殊不銹鋼研究部部長藤井秀樹先生表示，“原則上不使用釩以及錳，即使要使用的話也盡量控制在最低限”。公司自己研發的鈦合金添加了廉價常用元素，如Al、Fe、Cu、O等，提高了材料的特性以及加工性能。藤井先生表示，“也有在不得已的情況下添加了3%Mo的鈦合金，因為只有這樣才能發揮材料的某種特性”，該合金被用于摩托車發動機閥。
其中添加了5%Al、1%Fe的鈦合金被用于YAMAHA摩托車發動機連桿。由于比鋼材輕，因此發動機動力的供給情況大大得到改善。而且，由于加工比較容易，工廠加工成本得以降低。這一點我們已經從YAMAHA發動機公司得到了證實。
這款新引擎采用輕量化的鈦合金連桿及鍛造鋁合金活塞，而新設計的氣門搖臂有助增加入風量，配合10.5L的大容積風鼓成為加強馬力的重要因素。
實際上，添加6%Al、4%V的普通鈦合金（Ti-6Al-4V）加工性能差，這是影響其發展得一大瓶頸。而新日鐵住金推出的合金，對切削工具磨損程度可降低一半，也能進行熱加工。另外，通常Ti-6Al-4V合金薄板不能卷成筒狀，新日鐵住金則能做到。這種方法有利于大量運輸，且成本也會降低。
公司獨自研發的鈦合金是飛機零部件用材料的有力候補。目前，直江津制造所已經引進最新的熔煉爐，并首先考慮取得飛機制造商對Ti-6Al-4V合金的認可，然后在用戶對Ti-6Al-4V合金在加工過程中出現問題時，再向其推薦公司獨自研發的鈦合金。
責任編輯：徐婷
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