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　　“十三五”期間，是鎂工業加快升級與轉變發展方式、實現由大變強的關鍵時期。從總體長遠戰略發展趨勢上看，由于各國“節能減排”和輕量化工程的壓力及技術創新、技術進步的推動力，對中國鎂及鎂合金高品質制品的需求將越來越多、規模越來越大，特別是近些年來，已有進一步建立固定模式或機構、最終形成成熟國際交流、運行機制的要求。由此，將進一步影響和帶動國內企業和應用市場。
　　從國際環境看，在全球能源、礦產資源總體戰略形勢日益緊張，包括銅、鋁、鉛、鋅、鎳等有色金屬在內的大宗國民經濟基礎金屬材料資源緊缺、價格劇烈波動、國際貿易渠道及其風險陡增巨大不確定性的大背景下，作為獨居優勢的資源性商品而又兼備減重、節能、綜合物理性能優異以及極易回收等特性的金屬鎂，理當在可持續發展中擔當更重要的角色。隨著全球經濟轉入復蘇，發達國家重歸制造業，新興經濟體(包括中國在內)的持續發展，特別是節能、環保、綠色、低碳概念的普及與深化，鎂產業的發展空間必將更為廣闊。
　　從國內發展環境看，鎂作為獨具國家獨特地位的戰略性資源和新型結構材料，將迎來越來越明顯的又一個跨越式發展機遇期，在交通輕量化、新能源材料、環保產業、消費電子、海洋工程、航空航天以及軍工配套、軍民融合等領域將發揮更大的作用。特別是國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》所提出的乘用車的平均燃料消耗要由2015年的6.9升/百公里降至2020年的5.0升/百公里(五年時間，百公里節油率將達到27.5%!平均每年節油率要達到6%以上!這就意味著：到2020年我國每輛汽車的減重率要達到16.5%-22%!世界先進指標!)等一系列以節能減排和調結構、轉方式、達到中高端水平為戰略目標的國民經濟重點項目和標志性終端產品，將為鎂合金零部件提供廣闊的應用空間。同時，特別值得指出的是：我國建設運營城際軌道交通的快速發展及其獨具中國特色和完全自主知識產權的國際出口戰略，也必將使鎂合金內飾件、座椅框架、高品質鎂合金車身板、變截面軋制板、寬幅鎂合金板等鎂合金鑄件、型材、板材大有用武之地。
　　這些都是全球科技進步、經濟發展、尤其是市場自身運作規律與調配的必然結果!是不以人的意志為轉移的!
　　中國鎂資源的開發與應用，具有無可比擬且越來越明顯的國家戰略優勢：
　　(1)資源儲量極為豐富，不僅排名世界第一，而且儲量絕對值巨大，是在不久的將來、我國少有的補充或接替成為國民經濟主要金屬基礎材料的國家戰略資源;
　　(2)在輕有色金屬中，是可以確保國家安全開采和使用年限最高的;
　　(3)在今后十年內，很有可能是少有的甚至是唯一的、能使節能減排效率達到兩位百分數的國家級基礎金屬材料;
　　(4)隨著生產規模工業化與應用市場化，其生產成本與銷售價格進一步顯現出強大的市場競爭力及戰略優化空間，創建并增強國家在世界相關領域內的國際話語權和掌控力。
　　隨著全球工業化的迅速發展，特別是人們對環境保護意識的增強，綠色經濟發展理念已經成為人類社會命運共同體生存發展的基本要求和準則，相關系列產品市場迅速擴展。為此，進入二十世紀末至本世紀初的三十多年來，世界各國、特別是西方發達國家，將節能減排與輕量化，確立為現代工業科技發展追求的極為重要的共同行動和有效經濟技術途徑。
　　金屬鎂及鎂合金作為21世紀令人矚目的綠色基礎工程材料，在世界各國汽車制造、航天航空等各個支柱產業和領域得到越來越深入和加速工業化、規模化開發與應用。成為國內外越來越多的供應商投資開發的重點戰略項目之一。從2004年起，國內的金屬鎂需求量持續擴大，鎂產品出口依存度不斷降低。2014年中國國內金屬鎂消耗量達到37.07萬噸，自2008年起連續七年成為世界第一金屬鎂消費大國。同時，金屬鎂深加工快速優化升級，正在從全球純鎂原料供應基地逐步向鎂材料供應基地和加工、深加工各領域多規格零部件制造基地聯動轉化。我國已成為全球最活躍、最具增長力的金屬鎂生產制造平臺和研發應用市場!
　　從2010年全面進入“十二五”至今，我們新建或正在籌建的鎂及鎂合金生產制造與加工應用的各類項目和實體，主要面向和推動的領域仍然是新型高效節能金屬鎂冶煉工藝及其綜合配套信息化設備裝置生產線、以汽車、高鐵列車為重點的交通運輸產業、航天航空、國防軍工以及以3C為代表的擁有巨大應用市場的新型民用產品等為主。2015年9月27日，習近平主席在出席聯合國氣候變化問題領導人工作午餐會上鄭重承諾：未來，中國將進一步加大控制溫室氣體排放力度，爭取到2020年實現碳排放強度降低40%-45%的目標。可以預見，這些戰略目標和重大項目的最終實現、建成實施和實體的成功運作將會進一步倒逼、促進、推動我國金屬鎂及鎂合金研發制造和應用領域以及市場擴大更大、更快、更可持續發展。