碳纖維產業有望打破瓶頸
2015年12月18日 8:57 4025次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 新材料前沿
性能優越，應用廣泛的新興材料
碳纖維具有高強度、高模量、輕質、耐腐蝕、耐高溫、耐摩擦等性能，對比傳統材料性能 優越。碳纖維主要與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合制成結構材料，目前碳纖維碳材料已在軍事 及民用工業的各個領域取得廣泛應用，從航天、航空、汽車、電子、機械、化工、輕紡等軍民 工業到運動器材和休閑用品等。
日美壟斷高端市場，國內產能仍顯不足
碳纖維制作流程長，工序多，技術和生產壁壘非常高，其中關鍵環節和高端產品均被日、 美掌控，目前全世界碳纖維近半數產能集中在日本和美國。目前我國碳纖維行業還處于發展初 期，產能水平仍然較低，2014年全球碳纖維產能約9萬噸，而我國僅3700噸，碳纖維對進口的依 賴度依然很高，國內碳纖維行業的發展需求已經迫在眉睫。
國內市場中低端應用占據主流，高端領域有望迎來突破
年國內碳纖維市場需求為10600噸，其中體育休閑領域約占67%，工業和航天航空領域 僅僅只占到29%和4%，而同期國際市場上碳纖維在航空航天和工業領域的應用分別為22%和62%， 體育休閑領域僅為16%。隨著我國對新能源和節能減排的不斷加碼，以及航天航空領域的快速發 展，目前的需求格局有望被打破，高端市場將迎來突破。
上游格局暫時難以打破，下游市場發展空間開闊
目前日、美碳纖維公司占據了全世界半數以上的碳纖維產能，同時不斷加大研發投入并擴 大產能，這一壟斷格局暫時很難打破。但對比上游，碳纖維市場的下游空間則更為開闊，尤其 是航天航空、汽車、風電三大市場。在風電領域，大功率、長葉片技術需求將加速風電葉片碳 纖維化，隨著十三五規劃的出臺，碳纖維有望在風電領域迎來增長。汽車領域，寶馬、通用、 大眾等多家國際車企已率先和碳纖維企業合作開發碳纖維結構件，并已應用在多款車型上，國 內多家車企也陸續展開碳纖維研究。在航天航空領域，國產C919大型客機將于2015年年底試飛 ，這將進一步推動碳纖維在航天航空領域的應用。隨著風電、汽車輕量化、國產大飛機的發展 進程不斷加快，我國碳纖維行業也將迎來高速發展期。
責任編輯：于璐
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