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4年，高端車輪企業從艱難求索到豪放奔跑，從孤舟行水到百舸爭流，從一花獨放到百花爭艷，目前正在朝實現年產2500萬只車輪、打造車輪產業基地的目標跨越，這是林州市車輪產業的發展節奏。9月24日，中國鋁車輪質量協會常務副會長、秘書長，中國汽車工業協會車輪委員會副秘書長王孝東到林州市考察時感嘆：“小車輪在林州市做成了大產業，小車輪在林州市奔跑成了大產業。”

11月10日上午，在林州市鼎鑫鎂業科技有限公司（以下簡稱鼎鑫鎂業），總經理李衛平帶著記者先后參觀了鎂輪轂一期項目智能化生產線和正在建設的二期項目廠房。步態輕盈，言語豪邁，相較三四年前的彷徨之相，李衛平判若兩人。

鼎鑫鎂業是國內首家生產鎂輪轂的企業，作為當家人的李衛平是我國鎂輪轂行業第一個“吃螃蟹”的人。正因為如此，他“吃”得艱辛。

鎂輪轂利于實現汽車輕量化，性能是好，可是，如何讓汽車生產企業認可、接納？市場如何打開？14億元的投資又從哪里來？4年前，運作這個項目時，李衛平曾經被種種難題困擾。

“關鍵時刻，是國家推進產業轉型升級的政策和政府的支持打消了我的顧慮。林州市政府領導還與我一起到北汽集團等知名企業洽談合作項目，現場辦公解決項目建設中的問題，并給予了資金支持，使我們公司年產300萬只鎂輪轂項目建設走上了快車道。”李衛平告訴記者。

年產300萬只鎂輪轂項目是林州市提升產業科技含量、推進產業轉型升級的重點項目，被列為我省2015年重點項目。今年4月，投資4億元的鎂輪轂一期項目建成投產，年產量為100萬只。目前，該公司在國內已與北汽、長安、海馬等汽車生產企業簽訂了供貨合同，在國外與新加坡、中東等地的汽車供應商簽訂了供貨合同。

投資10億元的鎂輪轂二期項目今年年初展開，年產量為200萬只。記者在該公司看到，二期項目5萬平方米的廠房建設已完工，計劃2018年年初開始設備安裝工作，年底投產。

“鼎鑫鎂業年產300萬只鎂輪轂項目適應了汽車輕量化的市場趨勢，其工藝技術采用國際首創的正反擠壓一次塑性成形工藝，世界領先，國內首創，填補了我國鎂合金汽車輪轂技術的空白。”中國鎂工業協會會長徐晉湘到該公司考察后這樣評價。

在豫聯集團林豐鋁電年產500萬只高端汽車鋁合金車輪項目建設工地，記者看到的同樣是熱火朝天的建設場面。項目指揮部內，工程技術人員張銀生、田文軍正在按照圖紙研究解決車間的采暖問題。機加工車間建設場地上，施工人員正在緊張吊裝鋼結構廠房部件。

該項目是為進一步延伸鋁加工產業鏈條、調整產品結構、加快轉型升級而實施的重大項目，是安陽市、林州市2017年工業轉型重點項目，也是河南省2017年第一批A類重點工業項目。林豐鋁電總經理郭慶峰介紹，該項目今年4月15日開工建設，在多方面的支持下進展順利，本月底涂裝、包裝車間的廠房建設將完工，11月初設備進廠安裝，計劃明年4月投入試生產。

“年產500萬只高端汽車鋁合金車輪項目是強強聯合的結果。”林豐鋁電董事長管存拴自豪地說。該項目采用國內領先的高端智能鋁合金壓鑄生產線，配備相應的工業機器人和機械手，實現裝備自動化、智能化、信息化。生產所用原材料直接采用該公司現有的高溫優質鋁液，大幅度減少了環保排放和能源消耗，全過程綠色、節能、環保，既符合產業轉型的戰略方向，又順應汽車輕量化技術的發展趨勢，具有廣闊的市場空間。

“林州市第一只鋁輪轂將在這里誕生！”在林州市捷潤鋁業有限公司（以下簡稱捷潤鋁業）服務項目建設的國家紅旗渠經濟技術開發區首席服務員王高峰滿懷信心地告訴記者。

該公司利用國家紅旗渠經濟技術開發區一家企業的廠房，投資10億元上馬年產300萬只鋁輪轂項目，就近利用林豐鋁電的高溫優質鋁液進行生產。目前，該公司正在進行設備安裝調試及員工技術培訓工作。董事長周志鋼向記者透露了企業的計劃：“我們公司已于10月底投入試生產。”

“實施產業轉型升級，把小車輪做成大產業，這是我們的目標。”國家紅旗渠經濟技術開發區黨工委副書記郝泉吉胸有宏圖。

鼎鑫鎂業、林豐鋁電和捷潤鋁業3家企業都位于國家紅旗渠經濟技術開發區內，3家企業的車輪項目都是林州市招商引資項目，得到了林州市、國家紅旗渠經濟技術開發區及招商引資鄉鎮的鼎力支持，他們形成合力，正在合奏著“把小車輪做成大產業”的鏗鏘樂章。

目前，在積極推進以上3個項目的同時，林州市正在與東方希望集團、浙江星輝公司、寶康公司等企業合作，將引進總產能為1500萬只的高端汽車鋁合金車輪項目，使林州市形成2500萬只車輪的生產能力。郝泉吉介紹：“這樣，林豐鋁電年產30萬噸的優質鋁液就可以就地全部消化，把林州市打造成車輪產業基地。將來我們還要爭取讓中國鋁車輪質量協會在林州市注冊，每年舉辦年會進行國內、國際交流。”