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2020年最后一個月，在中鋁國際成員企業六冶承擔的云南各高速公路項目施工現場，干部員工正向全年目標做最后沖刺。無論是梁板澆筑、鋼筋綁扎，還是隧道開挖，處處都是作業人員埋頭苦干的身影。“十八般武藝”的背后，寫照著一鼓作氣、乘勢而上的勁頭。今年四季度以來，他們卯足干勁、盡銳出戰，全力踐行“不為困難找理由，要為成功想辦法”的攻堅精神，確保交出優異“期末”答卷，讓擺脫貧困的夢想在云南省高速公路“能通全通”中走進現實。

沙場秋點兵

硬仗更需硬脊梁

臨雙高速公路項目于2019年年底進場，是六冶云南高速公路項目中進場最晚的。該項目地處橫斷山脈南段，山高谷深，地質情況復雜，且存在堆積體、斷層、涌水等不確定因素；鋼材、水泥等主材均需從昆明、大理等地區購入，運距遠，施工難度高。根據施工節點要求，2021年年底需全面實現通車目標。項目風險大、成本高、工期緊等多重難題成為項目推進的“案頭事”。

志不求易者成，事不避難者進。見慣艱難險阻、有著豐富施工管理經驗的黎運勞主動請纓，接過項目建設“接力棒”，當起了攻堅克難“排頭兵”。施工現場協調問題最棘手，他沖在“最前線”，山高路遠、荊棘叢生，他堅持“打頭陣”“涉險灘”，滿腔熱情毫無保留地傾注在優質高效推進施工進度上，三個月下來瘦了20多斤。“搶工期是手段，高質量保安全完成計劃才是目的。”作為臨雙高速公路項目總包部執行經理，黎運勞每到一個工區，都會對現場管理人員叮囑幾句。

在云臨、臨雙總包部，項目經理張立波是公認的“大忙人”。每天早晨6點，張立波在云臨總包部“打卡”，12點在臨雙總包部施工現場又能看到他忙碌的身影。兩個項目之間車程將近兩個小時，他不嫌勞碌堅持督導。“尤其是大干四季度以來，張經理都是24小時在線。”臨雙總包部物資部經理告訴筆者，有一次，材料凌晨1點才運抵施工現場，由于時間緊迫，他硬著頭皮撥通張立波的電話。一個半小時后，張立波就出現在他面前，一直指揮協調到凌晨4點多才離開。

礪戈秣馬，踔厲奮發。在他們的示范帶動下，云臨、臨雙總包部把安全生產作為大前提，把緊張快干作為總要求，把提速沖刺作為主基調，每一項工作、每一個環節都瞄準最高標準，下足非常功夫，付出最大努力，爭取最好效果，施工節點被逐個擊破，各總包部形成了以上率下沖刺、真抓實干決戰的氛圍。

不墜青云志

黨團聚力添后勁

9月25日，中鋁集團總經理助理、中鋁國際黨委書記、董事長武建強一行到六冶云南分公司調研時要求，確保安全生產，全力升擋提速，打贏“大干四季度”攻堅戰。各總承包管理部加壓提速，層層簽訂“軍令狀”，創造條件讓生產經營全面按下快進鍵。

搶工期，人人都是主角。走進彌玉總包部駐地辦公室，偌大的辦公區人員寥寥無幾，安全員、技術員全部下沉到施工現場，只留幾個資料員在電腦前伏案工作。不遠處的施工現場，挖掘機長臂善舞、渣土車川流不息，青年突擊隊員時而化身高架橋欄桿處的監督者，時而是石縫鋼土中的測量員。進入四季度，彌玉總包部屢次打破工期節點目標，超額完成施工產值。

“‘大干四季度，確保完成年度計劃’既是沖鋒號，也是敲警鐘，黨組織的戰斗堡壘作用在此時更要充分發揮出來。”寧永總包部支部書記王列學說道。為尋求黨建與生產經營的“無縫銜接”，黨支部、團支部以當前項目施工組織難度最大的橋梁一標項為突破點，成立了“黨團幫扶突擊隊”。隊員們深入現場，扎根基層，定點精準幫扶，督導安全生產。根據大干四季度實施方案建立起時間倒排、任務倒逼、責任倒查“三項機制”，將目標按月劃分，落實到周，精細到日，每周對施工計劃運行情況進行全面分析和周密安排，確保施工計劃按節點完成；通過“過程督導、階段驗收、月底總結”的考評方式，嚴格落實考核制度，獎罰兌現至分包隊伍人員，全面調動參建人員積極性。

舊貌換新顏

提速增效再突破

云南分公司承建的云臨高速公路項目橋隧比高達80%，項目建設幾乎是“橋連著隧，隧連著橋”。昔漢山2#隧道全長4085米，是云臨高速三標段關鍵線路上的重點控制性工程。左洞是云臨高速地質最差的洞口，圍巖極度破碎，變形量巨大，存在偏壓、淺埋現象，突泥、涌水時有發生，施工復雜程度猶如“地質博物館”，“日進一米”成為施工常態。

為加快施工進度，保證施工質量，云臨總包部全面審視施工難點要素，明晰改進“靶點”，積極探索隧道富水段全斷面注漿處理施工工法。作業人員不斷調整隧道施工工序，對人員、機械、安全步距及施工措施的要求作出調整。智建云、隧道安全管理八大系統等信息化管控手段“神助攻”，實時將隧道施工狀態和重難點“特寫”，快、準、狠解決解決施工難題。目前，該隧道左右洞均突破千米大關。

隨著施工作業的全面鋪開，寧永高速公路項目橋梁工程、隧道工程施工進度不斷刷新，目前哨坪隧道掘進將近70%，茶嘎隧道掘進將近90%。橋梁工程穿過戰河鄉通行主干道，車流量大，地勢起伏大，施工場地狹窄。為保證梁板運輸平穩和車輛安全通行，每個路口都設置標志標牌，配備專人24小時對車輛進行指引，目前橋梁工程梁板架設137片，制、運、架進入良性循環。

高山深邃割昏曉，匠心引線連康莊。從新塘房互通立交首片T梁架設成功、登樓山隧道全面進洞施工、彌玉總包部11月份超額完成產值目標等一線捷報頻頻傳來，到云臨總包部“兩帶兩創”成果發布榮獲六冶一等獎、云臨項目新塘房立交邊坡防護工程施工工藝在對標觀摩學習中成為示范樣板等各項考核中拔得頭籌。2020年四季度以來，六冶云南分公司各總包部在勞動競賽中屢屢刷新施工進度記錄，大干熱潮持續升溫，廣大一線人員正以“只爭朝夕、時不我待”的姿態向“大干四季度，確保完成年度計劃”勞動競賽發起最后沖刺。