【2021盤點】2021鎂業持續走綠色發展之路
2022年01月03日 10:18 9276次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 重點新聞 作者： 楊一鳴
縱觀2021年，碳達峰碳中和背景下，鎂市場形勢多變，價格出現較大波動。我國鎂產業是傳統冶煉產業，企業多存在高碳燃料用量大、產品能耗物耗高、產品附加值低等問題，在實現“雙碳”目標過程中，鎂行業面臨著嚴峻的挑戰，但挑戰往往與機遇共存，在加快綠色高質量轉型發展的階段，鎂基儲氫、汽車輕量化等鎂應用逐漸發展成熟，擴大鎂應用成為鎂業的綠色發展的必由之路。據中國有色金屬工業協會鎂業分會不完全統計，2021年1-10月，中國共生產原鎂約74.42萬噸，其中，陜西地區累計生產約45.57萬噸，山西地區累計生產約16.23萬噸，內蒙古地區累計生產約3.8萬噸，其他地區累計生產約6.5萬噸。
2021年1-10月，中國共出口各類鎂產品37.18萬噸，同比增長18.11%；累計金額12.43億美元，同比增長66.12%。其中，鎂錠共出口21.42萬噸，同比增長31.33%；鎂合金共出口8.71萬噸，同比增長2.59%；鎂粉共出口6.11萬噸，同比增長11.7%。
我國是鎂礦儲量豐富的大國，鎂產量常年占全球的85%左右，原鎂產能最多的地區是陜西省榆林市，府谷縣更是全球最大的原鎂生產基地，該縣2020年產量在全球占比高達42%。“世界鎂業看中國，中國鎂業看榆林”，陜西省擁有豐富的自然資源和首創的鎂生產循環經濟產業鏈優勢，近幾年，原鎂生產逐漸呈現區域化、集群化，集群化生產，一方面能夠降低成本；另一方面，產業集群分布更易于形成區域品牌，利于招商引資。
在2021年10月19日全國鎂行業大會暨鎂業分會第二十四屆年會開幕式上，府谷鎂商標正式發布，此舉將有效提升“府谷鎂”市場知名度和美譽度，持續加快推動府谷鎂行業高質量發展。
1. 鎂價過山車式高位運行
2021年1-2月，鎂均價14538.46元/噸，同比上漲0.26%。導致年初小幅漲價的原因，一方面，在春節過后，有色金屬及化工原料價格出現普漲，市場成交量增多，鎂價大幅上漲，下游積極入市，短期內現貨緊張，持續促進了鎂價上漲；另一方面，內蒙古地區硅鐵企業用電成本增加，硅鐵價格上漲，推動鎂價進一步抬升。2021年上半年，鎂價在2萬元/噸上下持續波動，鎂價高位盤整，市場觀望氛圍濃。
2021年9月份，鎂價日均波動區間3.05萬-7.12萬元/噸，月均價41751.29元/噸，同比上漲229.68%，9月下旬，鎂價持續暴漲，價格最高漲至7.1萬元/噸，創下歷史新高。12月，鎂價再次出現上升趨勢，12月24日，鎂價再次突破5萬元/噸，在2021年的最后幾天，又出現了新一波猛漲勢頭。
鎂價高位震蕩、大幅波動，是多方面因素共同影響的結果。
踐行“雙碳”目標 原料成本大幅上漲
陜西鎂產業多為蘭炭-硅鐵-鎂的循環產業，2021年，鎂錠的生產原料硅鐵價格由年初的5600元/噸上漲至2.2萬元/噸，煤炭價格由350元/噸漲至1500元/噸，硅鐵和煤炭價格居高不下，鎂錠的成本也持續上漲。
自“雙碳”目標提出以來，全國各地積極響應，煤炭企業限電，用電成本增加，煤炭、硅鐵等原材料價格大幅攀升，成本持續增加，受成本壓力，鎂廠堅挺報價；另外，下游用戶見價格高企，需求走弱，多持觀望態度；而后，鎂企為回籠資金而被迫降價，鎂價出現小幅下跌，下游用戶便入市采購。鎂價反復變動，下游用戶在觀望和入市之間徘徊，導致鎂價在大幅上漲和小幅回跌中波動攀升。
實行能耗雙控 部分鎂企停電停產
2021年9月，雙控限電力度不斷加大，陜西省作為鎂冶煉大省，被列為重點監管區域，嚴格管控減污降碳，“兩高”項目將是重點整治對象，部分鎂企停電停產，開工率降幅或不足20%。陜西省的鎂產能占國內總產能的80%以上，供應減少，使本就有高漲勢頭的鎂價“直上云霄”，最高單日漲幅達1.85萬元/噸。
此次能耗雙控政策，對鎂冶煉企業產生了巨大影響，但從中長期來看，能耗雙控趨嚴將繼續加速推動綠色能源占比提升，高耗能企業將采取實質性措施加大對節能降耗的投資力度，鎂冶煉成本增加，鎂價大幅降價可能性較低，能耗雙控政策的實施，可以使部分低效高污染的冶煉企業退出市場，一定程度上抑制了低效產能過剩的情況。
落實環保督察 提標改造成本增加
2019年，榆林市推出蘭炭行業升級改造綠色發展三年行動方案，對單爐產能7.5萬噸以下的蘭炭生產裝置進行升級改造，冶煉配氣工段由于和蘭炭生產裝置交集，各原鎂生產企業紛紛開始提標升級改造，加大資金投資力度，使生產成本增加。
2021年12月，中央第三生態環境保護督察組督察陜西發現，榆林市一些地方淘汰蘭炭落后產能不力，違規建設問題多發，生產方式粗放，工業園區環境問題突出。受到環保督察的影響，部分廠區停產檢修，現貨減少，無法滿足下游市場，鎂價再次出現每日千元的大幅上漲。
2. 鎂應用踐行綠色發展新理念
近幾年，鎂除了在航空、航天、軌道交通等領域有著廣泛的應用，鎂現在也逐步走進了人們的日常生活，鎂自行車車架、鎂合金手機金屬散熱支架等投入生產。
鎂基固態儲氫材料
2021年6月22日，中國標準化研究院資源環境研究分院在北京召開了《鎂基氫化物固態儲氫系統技術要求》團體標準啟動會。此項標準的編制，有助于推動固態儲氫技術的應用推廣，對于氫能產業高質量發展，助力中國實現“雙碳”目標具有重要支撐作用。
2021年10月29日，《鎂基氫化物固態儲運氫系統技術要求》團體標準由上海市節能協會、中國節能協會聯合批準發布，成為國內首個關于鎂基氫化物固態儲運氫技術的標準，該標準已于11月1日實施。
2021年12月，國家能源局發布重點任務稱，明年將重點推動燃氣輪機、核電、可再生能源、油氣、儲能、氫能等重點領域技術攻關，力爭綠色低碳前沿技術取得突破。
鎂基固態儲氫材料作為氫的可逆“存儲”介質，具有優良的吸放氫性能以及長期循環無動力學衰減和容量損失的優點，可實現大容量固態儲氫。常溫常壓長距離運輸，不但可降低氫氣的儲運成本和能耗，而且安全便捷，因此，鎂基固態儲氫材料有望用于大功率燃料電池的氫源，取代目前所用的高壓氫氣瓶，可大大提高移動式氫源的安全性并降低建造高壓加氫站所需的成本。
鎂合金助力汽車輕量化
鎂制汽車配件的最大優點就是輕量化、安全性、環保性。浙江萬豐鎂瑞丁新材料科技有限公司的大型薄壁鎂合金件、儀表盤骨架等已在蔚來等多個新能源車型實現批量供貨。鍛造鎂合金輪轂在中高端汽車上的應用初現端倪，浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司德威科技股份有限公司的鍛造鎂合金汽車輪轂在改裝車小規模應用，并有望在整車上批量應用。
2021年3月8日,華達汽車科技股份有限公司控股子公司江蘇恒義汽配制造有限公司擬與吳江市新申鋁業科技發展有限公司成立合資公司，在江蘇省溧陽市中關村產業園共同投資建設新能源汽車電池托盤高性能鎂合金應用及本地化生產項目。
2021年8月，斯巴魯汽車公司與萬豐鎂瑞丁協同設計的鎂合金充電器外殼是由采用鎂合金鑄件組裝，與鋁鑄件相比，減重25%，這是首次在車載充電器外殼中使用鎂合金材料，展現了鎂在電動汽車應用的更多潛力。
2021年9月，青海鹽湖特立鎂有限公司為比亞迪汽車定制汽車方向盤，據悉，此次方向盤采用鎂一次壓制成型技術。
據悉，中信戴卡股份有限公司正在為通用汽車品牌凱迪拉克開發鎂合金車輪，這也是首款面向整車廠市場開發的高端定制量產鎂合金車輪。
鎂合金建筑模板
住建部出臺的《建筑節能與綠色建筑發展“十三五”規劃》指出，節能、環保、綠色、可持續發展成為建筑行業的大趨勢。鎂合金模板在保持使用周期長、可回收等優點的基礎上，重量更輕，耐堿腐蝕能力更強。近年來，鎂合金建筑模板在相關企業推動下不斷發展。
2021年8月，由北京中鐵建建筑科技有限公司、國家鎂合金材料工程技術研究中心、陜西綏德臻夢鎂合金材料有限公司合作共建中國首個“鎂合金建筑模板研發中心”。
2021年10月20日，鎂合金建筑模板座談會在2021年全國鎂行業大會暨鎂業分會第二十四屆年會分會場舉行。來自全國各地的鎂企和相關領域的研究人員，商討鎂合金建筑模板發展亟待解決的問題與遇到的困難，共同描繪美好發展藍圖。
鎂合金建筑模板密度小、強度高、彈性模量大、散熱好、耐堿的腐蝕性強，比現在市面上較常用的鋁合金建筑模板承受沖擊載荷能力強。但鎂合金模板在材料活性、加工方式、表面處理和延伸率也面臨一些技術瓶頸，未來，鎂合金模板要積極進行材料改進、提升延伸率，降低其損壞率；持續改進壓鑄及擠壓工藝，進一步降低加工成本；持續改進表面處理，提高鎂模板的耐腐性和耐候性；與此同時，還要加大與各行業的合作力度，推動鎂合金建筑模板的行業標準制定；擴大工程實踐規模，經歷市場檢驗，最終得到總包單位的認可。
鎂二次電池
2021年7月，青島科技大學化學院副教授周新紅團隊在鎂負極表面成功設計并構筑了一種鉍基人工界面保護層，該保護層不僅有效抑制了常用鎂電解液體系在鎂負極上有害的分解反應，而且促進了均勻的鎂沉積行為，抑制電池內短路的發生。
2021年10月28日，首屆鎂電池及其關鍵材料專題研討會在重慶召開，會議深入研討了鎂電池材料的技術熱點、難點，擴大鎂在儲能領域的應用范圍，展望鎂電池材料應用的美好前景。
2021年11月，無錫威孚高科技集團股份有限公司與北京氫璞創能科技有限公司簽署了《戰略合作協議》。雙方將共同研究雙極板（石墨/金屬）、膜電極等產品開發與應用，聯合開展燃料電池關鍵部件的核心技術開發。
鎂具有極高的體積容量，是作為高體積能量密度電池負極的極佳選擇。近年來，發展起來的可循環鎂二次電池極具潛力，鎂二次電池的工作原理與鋰二次電池原理相同，但鎂二次電池比鋰二次電池更安全，因為鎂及相當多的鎂化學物都是無毒或低毒的，鎂不如鋰活潑，易于加工操作，鎂暴露在空氣也比鋰安全。在價格方面，由于鎂在地殼中的豐度更高，鎂的價格比鋰便宜24倍，而我國鎂資源豐富，儲量居世界首位，開發鎂電池具有獨特優勢，研發鎂作為鎂二次電池的負極，具有重要的意義和廣闊的前景。
3. 共推鎂業綠色低碳發展
近幾年，陜西、山西等地區的原鎂生產企業以科技創新、模式創新、資本創新、數字創新為手段，充分利用資源優勢、經營優勢，構筑獨有的鎂產業創新體系。
調整產業結構 加快創新型步伐
原鎂企業從小規模單一品種，向多領域、多品種、高性能轉變，加快創新轉型，通過增加高附加值產品來化解企業成本壓力。下游的鎂企已開始專注將自己的核心主業，注重質量的提升。
鎂冶煉綠色發展 刻不容緩
國家發改委提出，推進碳達峰碳中和頂層設計，重點做好八方面的工作：推動產業結構優化升級；大力調整能源結構；堅持和完善能耗雙控制度，狠抓重點領域節能；加大科技攻關力度，推動綠色低碳技術實現重大突破；完善綠色低碳政策體系和市場化機制；加強生態保護修復，提升生態系統碳匯能力；推動全民節約，營造綠色低碳生活新風尚；加強國際交流合作。
府谷的鎂產業為全國鎂行業的持續健康、平穩發展提供了堅實的基礎支撐，也為中國鎂行業下游市場供給、應用領域拓展提供了堅實的基礎保障。府谷工業商貿局局長李興平提出，府谷鎂高端化發展將會一個從短期到長期的整體戰略布局，下一步將圍繞“綠色、低碳、高端”做文章。
打造鎂產業發展新體系 府谷先行
府谷縣提出，針對鎂冶煉高溫熱解這一獨特技術優勢，府谷將加快系列標準體系建設，為鎂產業規范化發展提供標準支撐；堅持總量提升，打造鎂產業發展新集群，制訂出臺鎂產業“培優扶強”政策措施，促進優質鎂產能釋放，提升府谷鎂產品的國際知名度和市場競爭力；堅持增量做優，打造鎂產業發展新格局，打造下游產業鏈條，提升產業價值；堅持質量提升，打造鎂產業發展新高地，將依托鎂產業服務中心、鎂研發中心等機構，重點研發鎂綠色冶煉技術和高純度鎂產品，攻關新型鎂合金產業共性技術難題；推進兩化融合，打造鎂產業發展新模式，促進互聯網和鎂實體經濟深度融合，推動鎂產業實現智能化、信息化、高端化發展，打造鎂線上交易平臺，提升市場。
從府谷出發，逐步推動全國鎂產業踏上綠色低碳之路。
4. 逆境前行 鎂業呈現大好勢頭
2021年，全面推動實現碳達峰碳中和，鎂企經歷了過山車式價格波動，然而，綠色環保、可持續發展的鎂應用為鎂業帶來生機，氫能源在此大背景下展現出明朗的發展前景，鎂基儲氫電池或將成為未來的大趨勢。重慶美利信科技股份有限公司將在新能源汽車大型結構件、材料及結構功能性等方面與重慶大學國家鎂中心開展長期的“產、學、研”深度合作，寶瑪克（合肥）科技有限公司投資建設的寶鋼金屬巢湖輕量化項目順利投產，為鎂合金在汽車輕量化上的應用注入了強勁的動力?？梢?，鎂在汽車輕量化中的應用，也將有望帶動鎂的需求增長。雖處逆境，卻也機遇重重，鎂應用不斷擴大，提振了大家的信心，未來，鎂業發展將會呈現一片欣欣向榮的景象。
責任編輯：孟慶科
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