澳美鋁業：和自己賽跑的極致孤勇者
2022年07月15日 9:35 9835次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 重點新聞 作者： 李謙鋒 周飛 羅煒杰
澳美鋁業辦公大樓
得益于我國經濟強勢崛起和建筑業大發展，20余年來，我國在全球鋁擠壓產業中，演繹了別樣的精彩。廣東興發鋁業、廣東鳳鋁鋁業、廣東堅美鋁型材、山東華建集團等建筑鋁型材企業乘勢而上，成為中國鋁擠壓行業內“頂流”。
看上去好走的路,總是格外擁擠。建筑鋁型材市場巨大的“蛋糕”，吸引了大部分企業，但有一些企業另辟蹊徑，在自己的賽道上一路狂奔，并不斷做強、做大、做精，廣東澳美鋁業有限公司（以下簡稱澳美鋁業）就是其中的典型代表。
澳美鋁業廠區鳥瞰圖
1. 澳美的國際視野和前瞻布局
澳美鋁業是由國際鋁業巨頭——馬來西亞齊力鋁業集團于2005年在廣東省佛山市三水區投資興建的，是齊力鋁業集團鋁產業鏈中重要的一環。齊力鋁業集團業務范圍覆蓋鋁土礦、氧化鋁、炭陽極、電解鋁、鋁擠壓和鋁制品全產業鏈，在澳大利亞有合作鋁土礦開采業務，在印度尼西亞有合作氧化鋁生產基地，在馬來西亞有兩個采用水力發電的電解鋁生產基地，電解鋁產能達108萬噸/年。
齊力鋁業集團電解鋁生產基地
澳美鋁業隸屬齊力鋁業集團鋁擠壓與鋁合金部件設計、生產、技術服務板塊，旗下擁有廣東澳美高新科技有限公司、廣東澳美廣屏精密科技實業有限公司、PMB Aluminium Sdn. Bhd.(PMBA)等生產制造子公司，在英國、澳大利亞、美國、馬來西亞設立海外銷售服務機構，擁有合金研發、模具開發、鋁棒熔鑄、型材擠壓、表面處理以及精深加工等在內的鋁擠壓完整產業鏈，為全球客戶提供一站式鋁型材加工解決方案。
中國鋁加工產業起步于上世紀50年代，但率先實現大規模發展的是建筑用鋁領域。改革開放后，尤其是新世紀以來，得益于建筑業大發展，中國建筑鋁型材領域迅速發展。2000年，中國鋁板帶箔合計產量約90萬噸，如果除去鋁箔坯料重復統計，實際產量不足70萬噸，而擠壓材產量卻有113萬噸。其中，大部分為建筑鋁型材，加上建筑用鋁板帶部分，中國建筑用鋁占比很高。
2005年，中國城鎮化建設迅猛發展，建筑鋁型材市場如日中天，但澳美鋁業卻持續開發當時并不火爆的工業鋁型材市場。“在齊力鋁業集團進入中國市場時，國內的城市化、房地產已經發展到一定水平，當時的國內鋁型材行業，建筑用鋁型材占據絕大部分，市場競爭也相當激烈。在這樣的環境下，我們選擇了走‘高端、專精’路線，是基于集團背景以及當時國內鋁型材市場競爭情況、發展前景所作出的精準預判。”澳美鋁業副總經理王林生表示。
在品牌營銷學中，市場定位決定了企業的發展方向。市場定位如同賽道，賽道沒選好，再怎么努力也很難成功，可見賽道的重要性。什么樣的賽道是好賽道？體量大、增長快、有前景、問題多、沒有頭部企業，那就是好賽道。
當大部分鋁型材企業在一條窄窄的賽道上拼殺時，澳美鋁業主打工業型材，用“高端、專精”賦能品牌，體現了企業國際化視野、清醒的頭腦和長遠的眼光。
澳美鋁業副總經理王林生
王林生說：“我們對比了當時國內外鋁型材應用的情況，發現很多西方國家工業鋁型材已經占據了80%以上，而當時的中國工業鋁型材可能還不到10%。當時的國內鋁型材企業有七八百家，但絕大多數的定位都在建筑鋁型材市場。因此，我們認為未來中國鋁型材的發展肯定也會更多地傾向工業領域。”2021年，工業鋁型材產量占鋁型材總產量的33%，增幅達到10.9%，也正印證了他們的預判。
2. 不是賣材料 而是賣需求
一個小行業可以是一個賽道，一個大行業里可能會有多個賽道，工業鋁型材的應用領域是很廣泛的，瞄準“高端、專精”路線的澳美鋁業，在工業鋁型材領域里，面面俱到、泛泛發展絕不是澳美鋁業的發展路徑。
“澳美鋁業的定位是在細分領域做到極致，所以我們的設備、技術、體系都是朝著細分領域的專業化去構建和發展的。”王林生說，澳美鋁業選取了幾個發展領域，一是交通輕量化領域，主要以汽車輕量化應用為主，如防撞梁、門檻梁、動力電池托盤、天窗導軌等；二是3C電子領域，產品包括手機中框及外殼、平板電腦中框及外殼、其他電子產品外殼和散熱器等，澳美鋁業在這方面積累了相當多的技術、經驗和合作伙伴；三是現代城市應用，有別于傳統的建筑材料，澳美鋁業還開創了更多深度應用。
過去的工業鋁型材市場，更多的還是粗加工，簡單地說就是賣材料。但是澳美鋁業一直瞄準高端路線，要實現這一條路徑，就必須擁有自身的核心競爭力。為此，澳美鋁業堅持打造從材料研發到產品交付的一站式配套服務體系。
等待交付的汽車部件產品
（1）材料研發
工業鋁型材的應用和發展，核心技術是合金研發和模具的設計應用，而牽動力、發展力是精深加工和部件化發展，這也是澳美鋁業始終堅持的發展方向，這一切的基礎是材料。
為此，澳美鋁業專門成立了自主創新研發機構——澳美輕金屬研究院，該公司檢測中心也于2013年通過驗收成為國家認證實驗室。澳美鋁業專注于1、5、6、7系合金的開發生產，輕金屬研究院和國家認證檢測中心會結合客戶需求進行合金推薦，提供最具性價比的合金方案，匹配目標應用領域的加工性能，為更完美的產品設計制造提供了基礎。
澳美輕金屬研究院的年輕研發團隊成員
“目前，澳美輕金屬研究院具備前沿合金材料的研發能力，產品應用團隊也不斷開發出引領市場趨勢的產品，這讓澳美鋁業在市場中擁有更出色的活力。”王林生表示。
此外，澳美輕金屬研究院還與蘇州大學等國內科研院所開展合作，建立了梯隊研究隊伍，在科學研究上由博士、碩士等學術帶頭人主持研發，在工程轉化上由資深專家、工程師領銜開發。
目前，澳美鋁業的材料已經獲得不同領域的第三方專業機構認證，包括主流的汽車主機廠IATF16949和零部件廠商、船級社等認證。
（2）鋁合金熔鑄
近年來，澳美鋁業改擴建高性能熔鑄生產線，配置了先進的除氣、過濾、鑄造系統和在線測氫儀，滿足材料純凈性、均勻性和穩定性要求。目前，該公司擁有6條先進熔鑄生產線，配有熔煉爐、油氣滑鑄造機、管式過濾器、自動化均質熱處理操作系統等先進設備。同時，該公司實現了全線自動化生產和數據化工藝追溯，為持續生產質量穩定、性能優異的鋁合金圓鑄錠提供了技術裝備保障。
澳美鋁業先進的熔鑄生產線
（3）模具設計
在鋁型材擠壓加工中，模具對整個生產過程有著十分重要的意義，對于品類繁多、定制化程度較高的工業型材領域更是如此。為此，2021年，澳美鋁業成立了子公司廣東澳美廣屏精密科技實業有限公司。澳美廣屏公司擁有專業設計團隊和完整擠壓模具的制造鏈，確保高質量模具制造，并配合客戶的產品開發周期，快速響應模具開發、驗證并投產，大大縮短產品開發時間。目前，澳美廣屏公司已具備各種異型大截面型材模具的研發制造能力，最大寬度可達620mm。通過工程評估、優化設計、三維模擬，設計制作模具，為澳美鋁業生產出質量更穩定、性能更優異的定制化高端鋁擠壓材提供了模具保障。
（4）型材擠壓
目前，澳美鋁業配備了600~7000噸、擠壓直徑4~15寸的先進擠壓生產線20條。其中，引進日本宇部的有3條，可以滿足各種合金材料不同規格、不同技術要求的產品生產需求，為客戶提供更多擠壓型材設計及尺寸選擇。澳美鋁業還配備了單級和多級時效功能的時效爐，充分掌握特殊合金的時效工藝，并通過EMS擠壓數據化管理系統和閉環溫度管理系統進行生產全過程監控，使生產數據化工藝記錄完整，把控了質量與生產管理。
EMS擠壓數據化管理系統進行生產全過程監控
（5）精密加工
針對高附加值和深加工的產品需求，2011年，澳美鋁業成立了子公司澳美高新科技有限公司，專注發展鋁型材深加工業務，致力于由鋁型材生產企業向鋁合金整體解決方案提供商轉變。
澳美高新公司擁有材料精密加工和部件產品裝配的服務能力，設置了包括乘用車車身輕量化零部件、交通運輸系列零部件、船舶海工產品、家居用品等自動化生產線，并通過了全面生產體系與專業認證。
澳美高新先進的自動化智能生產線
（6）組裝及包裝
基于客戶需求，澳美鋁業設置了柔性生產鏈，提供可靠靈活的配套服務。目前，澳美鋁業已實現汽車輕量化零部件（防撞梁系統、新能源汽車電池殼體等）、家居產品（國際知名品牌鋁制家居用品、消費產品等）的成品裝配。
澳美鋁業專業的技術服務團隊
（7）產品付運及服務體系
目前，澳美鋁業在馬來西亞、澳大利亞、英國、美國均擁有全資銷售服務子公司及配套倉儲服務，為區域客戶提供周到細致的工程溝通和配套服務，持續提升公司軟實力，讓客戶充分感受到“澳美溫情”。
3. 對極致不懈追求的澳美
擁有全產業鏈的同時，澳美鋁業并不滿足于這一角色定位，澳美鋁業總經理林廷鑑強調：“澳美鋁業以提供鋁型材為基礎，但這從未成為對自身的限制，我們需要置身于每一個業務所處的行業領域，深入了解行業的真正需求，積極尋求自身定位，并在屬于自己的細分領域做到極致。”因此，澳美鋁業進入了汽車零部件領域。
澳美鋁業總經理林廷鑑
當前，在“雙碳”目標下，低碳化發展已成為我國汽車產業的核心課題，交通輕量化領域也是澳美鋁業未來主攻方向之一。林廷鑑說：“車用鋁材市場需求固然龐大，但我們必須清醒地認識到市場究竟需要怎樣的鋁材，而不是盲目地提供最基本的材料。”
林廷鑑指出，汽車輕量化并非簡單地降低車身重量，這是一項需要綜合車身耐撞、機械性能、安全性以及經濟性、環保等多層面的系統工程。沒有一種材料或工藝能夠一統天下，下游產品的多樣化決定了上游需要通過不同的組合搭配，滿足相應產品的性能、工藝、壽命以及成本的需求。聚焦鋁材，若按照其所含合金元素量的差異可分為九大合金系列，按照生產工藝又可分為沖壓、擠壓、軋制、鑄造等不同類型。當前，汽車用材不止鋁這一種，在合適的位置采用合適的材料、工藝才是最具價值的事情。
正在進行焊接的汽車輕量化鋁型材
近年來，澳美鋁業重點發展汽車零部件配套業務，加大了高強高韌鋁鋅鎂合金（7系合金）的研發投入，可根據客戶需求提供采用不同鋁合金材料的多款高端汽車零部件產品，包括汽車防撞梁系統、車頂天窗開合系統等。與此同時，澳美鋁業順應新能源汽車產業發展需求，重點突破動力電池殼體研發生產，目前，該公司已擁有材料、加工、組裝等配套服務能力，成為主流新能源汽車品牌的長期合作伙伴，澳美鋁業的目標是打造更安全的鋁產品。
在這個過程中，絕非一帆風順。林廷鑑坦言，盡管7系鋁合金在強度、韌性上有著較好表現，但受制于材料本身的特性，其擠壓速度慢、良品率低，難以形成規模化生產，致使成本居高不下。為突破這一瓶頸，澳美鋁業通過調整材料配比、生產工藝，經過3年的探索和實踐，使鋁鋅鎂合金產能效率提升了50%~60%，良品率也保持在較高水平。
工人正在對汽車防撞梁鋁型材進行檢測
“目前，澳美鋁業已成功進入部分歐系和日系等頭部車企以及新勢力造車企業的供應體系，并已拿到相應訂單。”林廷鑑透露，“相關產品最快將于今年年底進入大規模量產階段，并將在2023年后實現爆發式增長。”
未來，澳美鋁業依托齊力鋁業集團的水電鋁材料及再生鋁項目的投產，將為汽車廠商提供碳足跡更為輕盈的優質零部件產品。此外，澳美鋁業佛山工廠將由原材料設計和生產基地全面升級為汽車零部件產業園，并計劃投資興建二期工廠，投資規模為5億元，預計2023年下半年實現第一階段量產，2024年全面量產。澳美鋁業還將擴大升級馬來西亞生產基地，輻射印尼、越南、泰國等東南亞市場，并基于現有在歐洲和美國、澳大利亞的營銷網絡，將產品推向全球市場。
澳美團隊正在進行技術攻關
直升機平臺用鋁是澳美鋁業近年來推出的高新產品之一。在海工船舶上安裝直升機平臺，在高強度和抗腐蝕等方面，對鋁合金部件提出了更高要求。此外，與純粹的工業生產相比，這類大型特種基建項目需要全流程的服務跟進和支持，以適應各類型項目定制化的需求，對整個項目團隊都是巨大考驗。
為進軍海工船舶應用材料領域，澳美鋁業自2015年通過挪威船級社認證至今，已有中國、美國、日本、挪威、法國及英國等國際六大船級社認證。拿到船級社認證，僅僅是進入國內外客戶采購門檻的門票，能否得到廣泛認可還需要成功案例和日積月累的信任。而拿下海工船舶直升機平臺項目，至少需要攻克三大難點。
等待進一步組裝的直升機平臺
第一，直升機平臺設計應以大截面、大寬度的鋁型材做鋪墊，而大截面鋁型材的成型是一項大挑戰。澳美鋁業項目團隊通過持續優化材料性能和型材模具結構工程設計，在材料、模具和擠壓工序上攻堅克難，最終穩定生產出超過600mm以上寬度的鋁型材，并順利通過性能驗證與保持均勻性能。
澳美鋁業大截面型材
第二，直升機平臺一般以項目訂單為主，大小部件需要在特定時間同步生產，滿足船級社材料性能驗證后做部件加工生產，在交付客戶前，需要進行成品預安裝，并三方（客戶、第三方認證機構、項目團隊）共同進行成品的設計工程認證，通過后拆解交付。澳美鋁業不僅大型擠壓機能生產出符合要求的高強度船舶型材，小型擠壓機也同樣具備此能力，達到了大小部件生產進度要求。
第三，直升機平臺項目在達到船級社材料性能標準的同時，對鋁材生產過程有很高的追溯性管理和力學性能達成率的要求。澳美鋁業通過健全鋁合金材料供應鏈管理，配合自身的熔鑄能力，加上嚴謹的熔煉工藝與技術管理，可以穩定地控制材料基礎性能，后續擠壓成型后的材料性能可全部達標。此外，澳美鋁業還開發了以微觀材料性能指標來進一步穩定材料性能的達成率，將理論轉化為生產力。
目前，澳美鋁業已經向10余個國家或地區交付了超過50個海工船舶直升機平臺項目，積累了豐富的經驗。
澳美鋁業高新產品——直升機平臺
4. 是責任 更是一種態度
在交談中，王林生的一番話令筆者陷入沉思：“大家都在提倡綠色生活方式、消費方式，其實，這個問題應該回歸源頭去思考。造成環境問題的原因是什么？是人類現在的工業活動。”
“澳美鋁業一開始就自覺、自省和自律，要做工業綠色供應鏈，因為我們的原料就是干凈的、環保的。”王林生表示，澳美鋁業的母公司齊力鋁業集團的電解鋁生產基地位于赤道地區，雨量豐沛，電解鋁全部是用水力發電生產的。早在2005年建廠的時候，他們就已經按照“無鉻鈍化”標準建設粉末噴涂生產線，而國家強制性的要求，是在好幾年之后。
澳美鋁業是節能降碳的先行者，2013年，澳美鋁業率先在廠區屋頂和閑置土地興建11MW太陽能光伏發電項目，2016年項目建成后，實現年發電量1000萬千瓦時，每年減少二氧化碳排放量8700噸，節約標準煤3350噸。2018年，澳美鋁業和阿拉善SEE生態協會共同發起了“工業綠色供應鏈行動”，在業內率先倡導處于供應鏈各個節點的企業降低碳排放，從而降低最終產品的碳足跡。
澳美鋁業廠區太陽能光伏發電項目
澳美鋁業ESG評價有厚厚一沓，筆者注意到，有這樣一些工作目標：廢水處理到達國家標準回收利用，節約水資源，避免水污染、農田污染等；采用無鉻工藝處理的廢水，直接排放可達到國家三級排放標準；0宗生物多樣性傷害案件；持續保持0工作傷害事件、繼續完善更加安全的工作環境及流程。此外，該公司EHS（環境、健康、安全）部門及可持續發展委員會不斷通過改造硬件設備、優化技術及提升環保意識等措施為實現降碳目標而努力。
對技術的精益求精，對極致的追求體現了澳美的做事態度。
澳美鋁業是中國鋁加工行業最早一批公開承諾公司碳達峰、碳中和時間表及清潔能源目標的企業之一，這是一個承諾，更是一種責任，王林生說：“不綠色，無未來，這是澳美鋁業始終秉承的發展理念。”
澳美鋁業有著國際化視野、清晰的定位、前瞻的布局和對極致的執著、對夢想的追求。就如每一個孤獨的英雄，不管是身處暗巷還是絕望，不管是逆風還是絕境，都奮力為自己而戰，為夢想而戰。
后記
中國擁有全球最大規模的鋁加工產業，鋁加工企業超過2800家，鋁擠壓企業超過2000家，鋁加工企業數量超過國外地區的總和。
面對這紛繁華麗的世界，復雜多變的市場，像澳美鋁業這樣始終保持清醒，不迷失自我，有自己的明確定位，理性并且踏實工作的不多。
澳美鋁業是一位具有獨立意識的思考者，更是一位擁有赤子之心敢于追夢的拼搏者，在自己賽道追求極致的奮斗者。向中國鋁加工行業，與自己賽跑的極致孤勇者，深深致敬。
（李謙鋒 周飛 羅煒杰）
責任編輯：孟慶科
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