碳酸鋰價格或繼續上行
2026年02月09日 11:7 3208次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 有色市場 作者： 黎俊
1月30日和2月2日，受金銀價格暴跌影響，碳酸鋰期貨價格大幅下挫，近兩日開始回升。從基本面來看，目前，碳酸鋰市場供需兩旺，但需求增速高于供應增速，庫存持續下降，供應過剩情況改善。預計后續碳酸鋰價格將繼續上行。
供應方面，相關數據顯示，2025年12月，我國鹽湖產量同比增長29.47%，鋰云母產量同比增長22.31%。2025年，我國鹽湖產量146980噸，同比增長15.07%；鋰云母產量180650噸，同比增長17.38%。
產成品方面，我國碳酸鋰產量明顯增加。2025年12月，我國電池級碳酸鋰產量為74110噸（同比增長38%），工業級碳酸鋰產量為25090噸（同比增長51%）。2025年，我國電池級碳酸鋰產量為714735噸，同比增長57.28%；工業級碳酸鋰累計產量為255690噸，同比增長23.23%。
2025年12月，我國碳酸鋰冶煉總產能為153980噸，同比增長25.79%，開工率為58%。
原材料方面，由于我國對采礦權的審批愈發嚴格，且海外礦山發貨量減少，從2025年6月開始，鋰礦石價格穩步回升。截至1月30日，進口鋰輝石價格為2070美元/噸，2025年同期為845美元/噸；國產鋰云母價格為3240元/噸，2025年同期為1230元/噸。
由于鋰礦石價格回升，碳酸鋰生產成本有所增加。截至1月30日，外購鋰輝石精礦生產成本為142475元/噸，外購鋰云母生產成本為144430元/噸，為近2年較高水平。
需求方面，受“以舊換新”政策提振，2025年，新能源汽車市場表現良好，對碳酸鋰消費有一定支撐。2025年12月，我國新能源汽車產銷分別完成171.8萬輛和171萬輛，同比分別增長12.3%和7.2%。2025年，我國新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%。
2025年，我國新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長103.7%；2025年12月，我國新能源汽車出口30萬輛，同比增長124.8%。
儲能方面，2025年，儲能市場持續向好，提振碳酸鋰消費。2025年12月，我國儲能電芯產量為52.7GWh，同比增長47.99%；2025年，累計產量為529.43GWh，同比增長58.83%。
預計到2027年，我國新型儲能裝機規模將達到1.8億千瓦以上，帶動項目直接投資約2500億元。新能源汽車行業持續發力，且儲能需求向好，因此，未來碳酸鋰消費較為樂觀。
庫存方面，截至2025年12月31日，碳酸鋰庫存為56664噸，其中，下游庫存為38998噸，冶煉廠庫存為17667噸。自2025年8月開始，碳酸鋰庫存持續下降，說明碳酸鋰需求增速高于供應增速。從基本面來看，雖然目前碳酸鋰市場仍處于供過于求狀態，但需求持續好轉，過剩情況不斷改善。
綜合來看，基本面持續改善提振碳酸鋰價格。鋰礦石價格上漲使碳酸鋰生產成本持續走高；需求持續向好，庫存不斷下降，使碳酸鋰供應過剩情況持續改善。展望后市，寧德時代枧下窩礦尚未復產，江西多個鋰礦山開采權被注銷，國內鋰礦石供應趨緊。由于儲能板塊持續向好，碳酸鋰需求有望維持高速增長態勢，碳酸鋰期貨價格或繼續上行。
（作者單位：廣州金控期貨）
責任編輯：任飛
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